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Régionales 2010 à Gisors
- par N2G
le 24/02/2010 @ 20:39
Voir l'article de l'Impartial du 25/02/10: cliquez ici
Vos candidats proches de vous
- par N2G
le 22/02/2010 @ 15:34
Vos Candidats présents à Gisors
Marc- Antoine Jamet, Michel Ranger, Hélène Segura et Catherine Brochard étaient à Gisors pour rencontrer les Hauts-Normands locaux.Au programme de cette journée, il y avait la rencontre avec les Gisorsiens notamment sur le marché avec la distribution du document de présentation de la liste de ces régionales et une conférence avec la presse locale.
Vos Candidats présents à Gisors
Marc- Antoine Jamet, Michel Ranger, Hélène Segura et Catherine Brochard étaient à Gisors pour rencontrer les Hauts-Normands locaux.Au programme de cette journée, il y avait la rencontre avec les Gisorsiens notamment sur le marché avec la distribution du document de présentation de la liste de ces régionales et une conférence avec la presse locale.
Les régions qu'on aime
- par N2G
le 17/02/2010 @ 20:52
L'enfumage UMP
- par N2G
le 19/01/2010 @ 20:42
Réunification des Normandies : l’enfumage UMPLors d’une conférence de presse le 12 janvier à Honfleur, MM. Le Maire et Le Grand ont prôné la réunification des deux Normandie d’ici 2014 et proposé cinq projets de coopération.
« Les diseux et les faiseux »
Rappelons que la droite, lorsqu’elle était aux responsabilités (il fut un temps où elle dirigeait l'ensemble des Régions et Départements), n’a rien fait sur ce dossier. Alors que la réunification nécessite une loi, l' UMP n’en a jamais déposée au Parlement. Alain Le Vern a été le premier à engager, avec Philippe Duron puis Laurent Beauvais, Présidents PS de Basse Normandie, des projets interrégionaux concrets et utiles à tous les Normands : ferroviaire, aéroport, tourisme, enseignement supérieur, recherche… Jamais les liens entre les deux territoires n'avaient été aussi forts auparavant.
« Réunifions d’abord, nous choisirons ensuite la capitale » déclarent les candidats sarkozystes. Curieuse démarche que celle de bâtir une maison commune sans savoir où se trouve la porte d’entrée ! Les Haut-Normands attendent la vérité : les personnels de la fonction publique territoriale doivent par exemple savoir où, demain, ils iront travailler. La Ville qui perdrait son statut de capitale verrait en effet plusieurs milliers d'emplois disparaître d'après les études réalisées sur le sujet. Une paille! Pour nous, c’est clair : seule Rouen, au cœur de la Communauté Rouen-Elbeuf-Austreberthe (CREA), peut prétendre au statut de capitale de la Normandie.
Les projets de coopération de M. Le Maire ? De l’art de copier-coller l’action d’Alain Le Vern et de la Gauche
MM. Le Maire et Le Grand proposent cinq projets de coopération interrégionale. « Il n’y a pas une minute à perdre », disent-ils. Précisément, aucune n'a été perdue puisque quatre de ces projets ont d'ores et été initiés ces dernières années et le cinquième est en cours de réalisation !
« Un Centre interrégional universitaire de formation supérieure et de recherche » ? Cela s’appelle le PRES ‘Normandie Université’, soutenu par les Régions et initié il y a plus d'un an.
« Un Contrat interrégional de transports multimodaux » ? Cela s’appelle le C8, Conférence interrégionale sur les transports qui regroupe non seulement les deux Normandie mais également 6 autres Régions du bassin parisien… L'envoyé spécial de M Sarkozy pense peut-être que les Haut-Normands et les marchandises ne se déplacent qu’en Normandie…
« Une Agence interrégionale pour la promotion de la Normandie et le tourisme » : cela s’appelle le Comité Régional de Tourisme, déjà commun aux deux Régions. En tant que Président, Alain Le Vern en a doublé le budget. D'autres structures comme l'institut Régional de la Qualité Agroalimentaire de Normandie assurent également la promotion de nos Régions.
« Une agence interrégionale de l’innovation » ? Sans doute M. Le Maire est-il trop occupé à Paris pour savoir que les pôles de compétitivité, premiers acteurs de l’innovation, sont pour la plupart interrégionaux
(Mov’eo pour l’automobile, Nov@log pour la logistique…) et soutenus par les Régions. Quant aux PME, elles ont d’abord besoin d’un accompagnement de proximité. C’est la raison pour laquelle Alain Le Vern a créé l’agence de l’innovation SEINARI
« Un syndicat mixte interrégional pour le haut débit » ? Il faudra que la droite explique en quoi un nouveau et coûteux syndicat interrégional améliorerait la couverture internet à Neufchâtel-en-Bray ou à Pacy-sur-Eure… En Haute-Normandie, Région et Départements agissent concrètement sur ce sujet, dans le cadre du ‘276’ : 65 millions d’euros seront investis dans le haut débit d’ici 2013.
Ne nous trompons pas de priorité : pour nous, elle s’appelle la vie quotidienne des Haut-Normands
En répétant « Réunification ! Réunification ! » comme d’autres clamaient jadis « L’Europe ! L’Europe ! », M. Le Maire masque mal sa méconnaissance de notre région et l’absence de propositions sur les enjeux qui préoccupent au quotidien nos concitoyens : l'emploi, le pouvoir d'achat, la lutte contre la désindustrialisation, les transports, la santé, le logement, l’éducation, la qualité de vie, le soutien aux associations, la défense des services publics... Alain Le Vern propose, décide et agit. Le candidat UMP reste dans le flou et prend le train en marche. C’est « effectivement la différence entre les paroles et les actes » dit- il. Effectivement.
Réunification des Normandies : l’enfumage UMPLors d’une conférence de presse le 12 janvier à Honfleur, MM. Le Maire et Le Grand ont prôné la réunification des deux Normandie d’ici 2014 et proposé cinq projets de coopération. « Les diseux et les faiseux » Rappelons que la droite, lorsqu’elle était aux responsabilités (il fut un temps où elle dirigeait l'ensemble des Régions et Départements), n’a rien fait sur ce dossier. Alors que la réunification nécessite une loi, l' UMP n’en a jamais déposée au Parlement. Alain Le Vern a été le premier à engager, avec Philippe Duron puis Laurent Beauvais, Présidents PS de Basse Normandie, des projets interrégionaux concrets et utiles à tous les Normands : ferroviaire, aéroport, tourisme, enseignement supérieur, recherche… Jamais les liens entre les deux territoires n'avaient été aussi forts auparavant. « Réunifions d’abord, nous choisirons ensuite la capitale » déclarent les candidats sarkozystes. Curieuse démarche que celle de bâtir une maison commune sans savoir où se trouve la porte d’entrée ! Les Haut-Normands attendent la vérité : les personnels de la fonction publique territoriale doivent par exemple savoir où, demain, ils iront travailler. La Ville qui perdrait son statut de capitale verrait en effet plusieurs milliers d'emplois disparaître d'après les études réalisées sur le sujet. Une paille! Pour nous, c’est clair : seule Rouen, au cœur de la Communauté Rouen-Elbeuf-Austreberthe (CREA), peut prétendre au statut de capitale de la Normandie. Les projets de coopération de M. Le Maire ? De l’art de copier-coller l’action d’Alain Le Vern et de la Gauche MM. Le Maire et Le Grand proposent cinq projets de coopération interrégionale. « Il n’y a pas une minute à perdre », disent-ils. Précisément, aucune n'a été perdue puisque quatre de ces projets ont d'ores et été initiés ces dernières années et le cinquième est en cours de réalisation ! « Un Centre interrégional universitaire de formation supérieure et de recherche » ? Cela s’appelle le PRES ‘Normandie Université’, soutenu par les Régions et initié il y a plus d'un an. « Un Contrat interrégional de transports multimodaux » ? Cela s’appelle le C8, Conférence interrégionale sur les transports qui regroupe non seulement les deux Normandie mais également 6 autres Régions du bassin parisien… L'envoyé spécial de M Sarkozy pense peut-être que les Haut-Normands et les marchandises ne se déplacent qu’en Normandie… « Une Agence interrégionale pour la promotion de la Normandie et le tourisme » : cela s’appelle le Comité Régional de Tourisme, déjà commun aux deux Régions. En tant que Président, Alain Le Vern en a doublé le budget. D'autres structures comme l'institut Régional de la Qualité Agroalimentaire de Normandie assurent également la promotion de nos Régions. « Une agence interrégionale de l’innovation » ? Sans doute M. Le Maire est-il trop occupé à Paris pour savoir que les pôles de compétitivité, premiers acteurs de l’innovation, sont pour la plupart interrégionaux (Mov’eo pour l’automobile, Nov@log pour la logistique…) et soutenus par les Régions. Quant aux PME, elles ont d’abord besoin d’un accompagnement de proximité. C’est la raison pour laquelle Alain Le Vern a créé l’agence de l’innovation SEINARI « Un syndicat mixte interrégional pour le haut débit » ? Il faudra que la droite explique en quoi un nouveau et coûteux syndicat interrégional améliorerait la couverture internet à Neufchâtel-en-Bray ou à Pacy-sur-Eure… En Haute-Normandie, Région et Départements agissent concrètement sur ce sujet, dans le cadre du ‘276’ : 65 millions d’euros seront investis dans le haut débit d’ici 2013. Ne nous trompons pas de priorité : pour nous, elle s’appelle la vie quotidienne des Haut-Normands En répétant « Réunification ! Réunification ! » comme d’autres clamaient jadis « L’Europe ! L’Europe ! », M. Le Maire masque mal sa méconnaissance de notre région et l’absence de propositions sur les enjeux qui préoccupent au quotidien nos concitoyens : l'emploi, le pouvoir d'achat, la lutte contre la désindustrialisation, les transports, la santé, le logement, l’éducation, la qualité de vie, le soutien aux associations, la défense des services publics... Alain Le Vern propose, décide et agit. Le candidat UMP reste dans le flou et prend le train en marche. C’est « effectivement la différence entre les paroles et les actes » dit- il. Effectivement.
Délocalisation envisagée chez Renault
- par N2G
le 15/01/2010 @ 14:40
Délocalisation envisagée chez Renault : « La seule logique financière ne peut être retenue par les entrepreneurs dans la définition de leurs choix industriels » En annonçant l’éventuelle délocalisation de la fabrication de la nouvelle Clio en Turquie, l’entreprise Renault va à l’encontre des déclarations faites au plus fort de la crise économique lorsqu’elle sollicitait le soutien des pouvoirs publics. La décision n’étant pas définitivement arrêtée, je souhaite vivement que les dirigeants du constructeur automobile reviennent à la raison et privilégient le territoire national pour la production de leurs véhicules.
Cette situation illustre par ailleurs une nouvelle fois l’inefficacité de la politique gouvernementale malgré les moulinets du ministre de l’Industrie et du Président de la République dans les médias.
Les constructeurs automobiles ont été aidés par l’Etat à hauteur de plus de 6 milliards d'euros sous forme de prêts avantageux et de 400 millions d'euros pour la prime à la casse. Malgré les promesses du gouvernement, la réalité vient démontrer qu’aucune contrepartie n’a été obtenue contrairement aux annonces faites à l’époque par M Sarkozy.
Je rappelle en effet que l’Etat détient encore 15 % du capital de Renault et ne saurait se comporter en observateur impuissant des décisions de l’entreprise. Le gouvernement doit agir et peser sur les choix du groupe dont il est l'actionnaire.
Notre région, avec les sites de Sandouville, de Cléon, de Dieppe, de Gaillon et de Grand Couronne est directement concernée par les décisions actuelles sur la stratégie du groupe. La restructuration d’un site français ne peut en effet se faire sans conséquence sur les autres. Les nombreux sous-traitants sont également directement concernés leur activité dépendant des lieux d’assemblage des véhicules.
La France en général, et la Haute-Normandie en particulier, sont dotées d’atouts considérables en terme de positionnement géographique, d’infrastructures mais aussi et surtout de qualification des salariés, de Recherche/Innovation avec le pôle de compétitivité Mov’éo. La seule logique financière ne peut être retenue par les entrepreneurs dans la définition de leurs choix industriels. Des solutions existent pour redynamiser l’industrie française, à Sandouville, les salariés ont proposé récemment un projet alternatif pour leur site de production. Ces pistes doivent être étudiées sérieusement par les dirigeants.
Compte tenu de tous ces éléments, je demande à la fois aux décideurs de Renault et au gouvernement français d’apporter des garanties précises, et ce en toute transparence, quant à la pérennité des sites de production français. Alain Levern Président de la région Haute-Normandie
Délocalisation envisagée chez Renault : « La seule logique financière ne peut être retenue par les entrepreneurs dans la définition de leurs choix industriels » En annonçant l’éventuelle délocalisation de la fabrication de la nouvelle Clio en Turquie, l’entreprise Renault va à l’encontre des déclarations faites au plus fort de la crise économique lorsqu’elle sollicitait le soutien des pouvoirs publics. La décision n’étant pas définitivement arrêtée, je souhaite vivement que les dirigeants du constructeur automobile reviennent à la raison et privilégient le territoire national pour la production de leurs véhicules.
Cette situation illustre par ailleurs une nouvelle fois l’inefficacité de la politique gouvernementale malgré les moulinets du ministre de l’Industrie et du Président de la République dans les médias.
Les constructeurs automobiles ont été aidés par l’Etat à hauteur de plus de 6 milliards d'euros sous forme de prêts avantageux et de 400 millions d'euros pour la prime à la casse. Malgré les promesses du gouvernement, la réalité vient démontrer qu’aucune contrepartie n’a été obtenue contrairement aux annonces faites à l’époque par M Sarkozy.
Je rappelle en effet que l’Etat détient encore 15 % du capital de Renault et ne saurait se comporter en observateur impuissant des décisions de l’entreprise. Le gouvernement doit agir et peser sur les choix du groupe dont il est l'actionnaire.
Notre région, avec les sites de Sandouville, de Cléon, de Dieppe, de Gaillon et de Grand Couronne est directement concernée par les décisions actuelles sur la stratégie du groupe. La restructuration d’un site français ne peut en effet se faire sans conséquence sur les autres. Les nombreux sous-traitants sont également directement concernés leur activité dépendant des lieux d’assemblage des véhicules.
La France en général, et la Haute-Normandie en particulier, sont dotées d’atouts considérables en terme de positionnement géographique, d’infrastructures mais aussi et surtout de qualification des salariés, de Recherche/Innovation avec le pôle de compétitivité Mov’éo. La seule logique financière ne peut être retenue par les entrepreneurs dans la définition de leurs choix industriels. Des solutions existent pour redynamiser l’industrie française, à Sandouville, les salariés ont proposé récemment un projet alternatif pour leur site de production. Ces pistes doivent être étudiées sérieusement par les dirigeants.
Compte tenu de tous ces éléments, je demande à la fois aux décideurs de Renault et au gouvernement français d’apporter des garanties précises, et ce en toute transparence, quant à la pérennité des sites de production français. Alain Levern Président de la région Haute-Normandie
Grand Emprunt Sarkozy
- par N2G
le 23/11/2009 @ 14:13
Alain Le Vern demande à ce que toutes les Régions bénéficient des investissements à venir  Alain Levern, Président de la région Haute-Normandie Au lendemain de l’annonce des conclusions de la commission sur le « grand » emprunt décidé par le Président de la République, le Président de la Région Haute-Normandie interpelle le gouvernement afin que notre territoire ne soit pas exclu des projets envisagés.
En effet, d’après les premières conclusions rendues hier, force est de constater une fois encore le profond décalage entre les annonces faites à grand renfort de communication et les résultats concrets affichés. Contrairement aux propos de M Sarkozy le 29 avril dernier, les infrastructures de transports, et notamment ferroviaires, ne sont plus concernées par cet emprunt. Nous savions déjà que depuis les annonces délirantes d’un TGV reliant le Havre à Paris (en oubliant Rouen au passage) en moins d’1 heure à compter de 2017, le principe de réalité s’était finalement imposé. Ainsi, nous travaillons encore et toujours sur un projet de liaison haute-performance réaliste pour la Haute et la Basse Normandie comme le défendait les Régions et leurs partenaires locaux depuis plusieurs années. Nous attendons désormais des indications claires quant au financement de ce projet tant attendu puisque celui-ci ne bénéficiera pas des ressources du « grand » emprunt. A ce jour, les établissements d’enseignement supérieur régionaux ne semblent pas non plus pris en compte par le gouvernement. Les Ministres de l’agriculture et de la Défense qui se prétendent si attachés à notre région et tellement influents auprès du Président de la République ont visiblement oublié de retour à Paris de plaider pour notre territoire. J’en appelle donc au Président de la République pour que la Haute-Normandie bénéficie équitablement des projets qui seront retenus dans le cadre du « grand » emprunt. Les Haut-Normands paieront comme chaque Français cette dette nouvelle. Ils attendent que les projets de leur région soient pris en compte.
Alain Le Vern demande à ce que toutes les Régions bénéficient des investissements à venir Alain Levern, Président de la région Haute-Normandie Au lendemain de l’annonce des conclusions de la commission sur le « grand » emprunt décidé par le Président de la République, le Président de la Région Haute-Normandie interpelle le gouvernement afin que notre territoire ne soit pas exclu des projets envisagés.
En effet, d’après les premières conclusions rendues hier, force est de constater une fois encore le profond décalage entre les annonces faites à grand renfort de communication et les résultats concrets affichés. Contrairement aux propos de M Sarkozy le 29 avril dernier, les infrastructures de transports, et notamment ferroviaires, ne sont plus concernées par cet emprunt. Nous savions déjà que depuis les annonces délirantes d’un TGV reliant le Havre à Paris (en oubliant Rouen au passage) en moins d’1 heure à compter de 2017, le principe de réalité s’était finalement imposé. Ainsi, nous travaillons encore et toujours sur un projet de liaison haute-performance réaliste pour la Haute et la Basse Normandie comme le défendait les Régions et leurs partenaires locaux depuis plusieurs années. Nous attendons désormais des indications claires quant au financement de ce projet tant attendu puisque celui-ci ne bénéficiera pas des ressources du « grand » emprunt. A ce jour, les établissements d’enseignement supérieur régionaux ne semblent pas non plus pris en compte par le gouvernement. Les Ministres de l’agriculture et de la Défense qui se prétendent si attachés à notre région et tellement influents auprès du Président de la République ont visiblement oublié de retour à Paris de plaider pour notre territoire. J’en appelle donc au Président de la République pour que la Haute-Normandie bénéficie équitablement des projets qui seront retenus dans le cadre du « grand » emprunt. Les Haut-Normands paieront comme chaque Français cette dette nouvelle. Ils attendent que les projets de leur région soient pris en compte.
Retricotage électoral
- par N2G
le 31/10/2009 @ 00:30
Le projet de réforme des collectivités territoriales
Comment le gouvernement compte changer l'échiquier en retricotant la carte et les territoires des collectivités locales et en changeant leurs modes de financements vers une recentralisation controlée.
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Les bonnes vieilles recettes de la propagande
- par N2G
le 19/10/2009 @ 14:13
Pris la main dans le sac, l'UMP utilise une argumentation vieille comme le monde: La théorie du complot Politico-Médiatique !
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Une nouvelle dynastie
- par N2G
le 14/10/2009 @ 14:54
Le quotidien à la cour du roi de France et des Hauts de Seine
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Accident du travail
- par N2G
le 27/09/2009 @ 17:32
Alerte sociale : Travailler plus avec le risque en cas d’accident d’être imposé plus ! Quand le gouvernement cherche 150 millions d’euros. (Inscription à la newsletter sur la page d'accueil, en haut à droite, inscrire votre adresse mail). Bonne lecture, Hakim.
Hakim Chalane
Cliquez ici
Alerte sociale : Travailler plus avec le risque en cas d’accident d’être imposé plus ! Quand le gouvernement cherche 150 millions d’euros. (Inscription à la newsletter sur la page d'accueil, en haut à droite, inscrire votre adresse mail). Bonne lecture, Hakim.
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Valérie Pecresse veut gérer l'Ile de France
- par N2G
le 18/09/2009 @ 18:54
Une campagne tonitruante placée sous le thème de l' humour Pour vous donner une idée de ceux qui nous gouvernent et qui prennent des responsabilités au quotidien sur des thèmes qui sont susceptibles de bouleverser notre Avenir pour longtemps.
Sous l'ère d'internet point de faux semblant et de maquillage, l'image brute sans compromissions...
Une campagne tonitruante placée sous le thème de l' humour Pour vous donner une idée de ceux qui nous gouvernent et qui prennent des responsabilités au quotidien sur des thèmes qui sont susceptibles de bouleverser notre Avenir pour longtemps.
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discours de cloture
- par N2G
le 31/08/2009 @ 22:01
Un travail de reflexion
- par N2G
le 27/08/2009 @ 15:00
Laboratoire des idées : mode d'emploi
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Et le pouvoir d'achat ?
- par N2G
le 10/07/2009 @ 16:30
le pouvoir d'achat toujours en berne
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le filon
- par N2G
le 23/06/2009 @ 12:14
le thème de prédilection qui sert de diversion pour faire oublier le reste : L'insécurité !
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